A Stock Car, principal categoria do automobilismo brasileiro, nasceu em 1979. A Texaco participa do evento há mais de dez anos e já foi campeã três vezes (1999/2000/2001), sempre com o piloto Chico Serra e a equipe WB.

Desde a temporada de 2001 a Stock Car passou a se chamar Stock V8, em função dos motores de 8 cilindros trazidos da Nascar - a principal categoria de turismo dos EUA - para o Brasil. Desde então, os motores são lacrados e, depois de cada prova, são levados para a oficina da ZF Racing, onde passam por um dinamômetro para medir e equilibrar a sua potência. Com os motores com a mesma potência - 450HP- entregues às equipes, não podendo ser mexidos, e com todos usando os mesmos chassis tubulares, a competitividade da categoria é muito grande. Assim, na Stock V8, as equipes se destacam pela habilidade dos pilotos e dos acertos mecânicos e aerodinâmicos que fazem em amortecedores, suspensões, cambagem, distribuição de peso e pressão nos pneus .

A competitividade e a transmissão ao vivo das principais provas na Rede Globo têm atraído patrocinadores e grandes talentos para a Stock Car. Em 2007 serão sete ex-pilotos de Fórmula 1 no grid: Ingo Hoffmann, Chico Serra, Raul Boesel, Tarso Marques, Luciano Burti, Christian Fittipaldi e Henrique Bernoldi, que se junta a eles este ano.

A temporada vem com um cardápio repleto de novidades. Para começar, a categoria passa a se chamar Copa Nextel Stock Car, fazendo um alinhamento internacional com a Nascar, que se chama Nextel Cup. A Peugeot vai formar no grid com dez carros modelo 307, ao lado da pioneira GM (Astra), mais Mitsubishi (Lancer) e Volkswagen (Bora).

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As ultrapassagens podem se tornar mais freqüentes por dois motivos: o primeiro é que os carros terão nitro liberado por um botão de ultrapassagem, já usado em outras categorias como a A1 GP. Outro é que a Confederação Brasileira de Automobilismo liberou o uso de um gurney no spoiler dianteiro dos carros. A extensão de fibra instalada nas saliências laterais do spoiler provoca um downforce aerodinâmico na frente do carro, permitindo que o piloto tenha um ganho adicional de aderência na dianteira e a conseqüente melhoria na dirigibilidade. O dispositivo foi sugerido pelos testes aerodinâmicos realizados pela ZF Racing no túnel de vento do Laboratório de Aerodinâmica da USP de São Carlos. Por fim, todas as marcas adotarão o chamado 'Air Box', uma tomada de ar para o carburador feita através de uma abertura no capô, e não mais pela grade dianteira.

A Texaco dá a largada na Stock Car 2007 com novas perspectivas e muita energia! Por falar em energia, o Havoline Energy continua sendo o lubrificante oficial para todos os carros da categoria.

Este ano, estamos patrocinando pelo terceiro ano consecutivo a Texaco/Vogel , e contamos com um reforço de peso: para fazer dupla com Thiago Camilo, que continua na equipe, foi contratado o piloto Giuliano Losacco, bicampeão da Stock em 2004/2005.

O paulistano Thiago, de 22 anos (20/09/1984), foi o piloto mais jovem a vencer uma prova de Stock Car. Ele ganhou a última corrida de 2004 em Interlagos(SP) aos 20 anos, e terminou o campeonato em quarto lugar. Com as cores da Texaco, Camilo venceu no Rio de Janeiro, em 2005, e em Curitiba, em 2006.

Também paulistano, Giuliano Losacco, 30 anos (17/03/1977), é o campeão mais jovem da história da Stock Car. Em 2004, quando levantou seu primeiro troféu de campeão, tinha 27 anos e sete meses. O novo piloto da Texaco também faz parte do seleto grupo de cinco pilotos que têm mais de um título na Stock Car, que é formado por Ingo Hoffmann, Chico Serra, Paulo Gomes e Ângelo Giombelli.

A participação da Texaco na Stock Car vai muito dos resultados das pistas. Como parte do projeto social "Semeando Cidadania na Escola", a cada etapa do campeonato os pilotos da Texaco atuam como voluntários distribuindo livros educativos para alunos de escolas públicas selecionadas nas cidades que sediam as corridas. Entrando na quarta temporada paralela à Stock Car, essa iniciativa já entregou mais de 60 mil livros em diversas escolas e foi muito bem recebida pela garotada.